NEWS
我院輪軌中心參賽項目在中國城市軌道交通科技創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽清華站復(fù)賽中取得優(yōu)異成績
最新動態(tài)
11月3日至4日，清華大學(xué)高端裝備研究院輪軌關(guān)系與維護研究中心參加了首屆中國城市軌道交通科技創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽深圳清華站的復(fù)賽，其申報的“車輪動態(tài)實時監(jiān)測系統(tǒng)研究”和“鋼軌美容師”兩個項目分別取得基礎(chǔ)理論研究類二等獎，推廣應(yīng)用類三等獎的優(yōu)異成績，其中“車輪動態(tài)實時監(jiān)測系統(tǒng)研究”項目將代表清華站參加12月在北京舉行的全國賽區(qū)總決賽。
輪軌中心參賽代表丁明輝對參賽項目進行講解
中國高鐵和城市軌道交通近年來取得了迅猛的發(fā)展，運營安全性和舒適性日益得到重視。由輪對踏面徑向偏差等缺陷導(dǎo)致的輪軌關(guān)系問題會對車輛軌道結(jié)構(gòu)造成破壞，引起振動及噪聲，影響運營安全。輪軌中心參賽的車輪動態(tài)實時監(jiān)測系統(tǒng)研究項目，是以翟婉明院士的車輛——軌道耦合動力學(xué)理論體系、鐵路大系統(tǒng)動力學(xué)理論、高速列車系統(tǒng)動力學(xué)理論為理論基礎(chǔ)，通過研制開發(fā)的車輪動態(tài)特征實時檢測系統(tǒng)，對經(jīng)過試驗軌道的車輛車輪與軌道間的輪軌力進行精確實時測量，在車輛運行狀態(tài)下識別車輪狀態(tài)，對可能出現(xiàn)的故障進行識別和預(yù)警，從而有效提高檢修效率，確保運營安全，改善軌道交通車輪運營維護現(xiàn)狀。通過本項目的研究與推廣，對于高鐵列車鏇輪里程至少可以提高25%，產(chǎn)生的良好的經(jīng)濟效益。
本次大賽是由中國科學(xué)技術(shù)協(xié)會、科技部高技術(shù)研究發(fā)展中心、中國土木工程學(xué)會、中國科技產(chǎn)業(yè)化促進會等指導(dǎo)，由北京城建設(shè)計發(fā)展集團股份有限公司、北京交通大學(xué)、清華大學(xué)、同濟大學(xué)、西南交通大學(xué)等單位主辦，大賽設(shè)置華北、華東、華南、西部四個分賽區(qū)，經(jīng)過報名材料進行線上初篩和擇優(yōu)復(fù)賽。
清華站復(fù)賽于4日在清華深圳研究生院舉行，并于當(dāng)晚舉行復(fù)賽頒獎儀式。深圳清華大學(xué)研究院院長嵇世山、深圳地鐵集團副總經(jīng)理簡煉、北京城建設(shè)計發(fā)展集團副總工程師馮愛軍、清華大學(xué)深圳研究生院副院長王曉浩等領(lǐng)導(dǎo)嘉賓出席頒獎儀式并為獲獎選手頒獎。
深圳清華研究院院長嵇世山致辭
參賽人員合影
輪軌關(guān)系與維護研究中心報道 文/ 崔迪強 呂亞金
地址：天津市東麗區(qū)華明高新區(qū)弘順道科創(chuàng)慧谷園區(qū)4、5號樓
掃一掃
關(guān)注官方微信公眾號